その代車として借りたのが、メルセデスのBクラスです。
アルファロメオに負けず劣らずの自己主張の強いマスクです。
この辺の造形は結構好みですが、スリーポインテッド・スターが二箇所にあるのは写真に撮って初めて気づきました。
ハンドルにもスリーポインテッド・スター
ハンドルのしっとりとした感触がいい感じです。
この辺りの手の触れる場所にお金をかけた作りは流石。
チャイルドシートを付けてもらいました。
4ドアでムスメを載せるのもラクラクです。
後席も広くて、オトナが座っても頭上にも足元にも余裕があるので長距離でも苦にならないのかもしれないですね。
ワタシ的にはどうでもいいですが・・・。
エクステリアはミニバン的ですが、そんなに悪くありません。
フロントマスクの自己主張が強すぎて、後ろ半分があまり気にならないのかもしれないですね。
ATなのも、右ハンドルなのも我慢していますが、コラムシフトはちょっと嫌です。
左ハンドルだと右側にシフトがあるのは自然なのかもしれませんが、国産車のウィンカーの位置にコレがあるのって、誤操作が怖そうです。
乗ってようやく思い出しましたが、4ドアクーペのCLAを検討した際に、コラムシフトが嫌で諦めたんでしたっけ。
Bクラスのインパネとか作りとか、CLAと同一ですね。
大きさ的にBreraより幅が狭いですし、ハンドルも切れるのでかなり乗りやすいです。
賢いATと合わせて気楽にだらーっと運転ができます。
ただ、ECOモードとアイドリングストップはどうしても気に食わないので、早速キャンセルしてしまいました。
アイドリングストップはブレーキから足を離すと、ほぼ同時にエンジンがかかる優秀さです。パソコンのCPUとかが勝手に電池をセーブするためにクロックを下げたり停止したりするのは全然OKなのですが、自動車でコレをやられるのは感覚的に嫌なのですよね。
ECOモードは7速のATをフルに活用して、どんどん上のギアを使ってくれます。
2000回転以上を殆ど使わないような運転なので、当然燃費はいいのでしょうね。
ただ、頭で意識した加速に全然追いつかないのでストレスが貯まります。
クルマは気持ちよく走れてなんぼだと思うのですよ。
Sモードに切り替えると、気持ち回転を引っ張ってくれるのでマシになります。
羨ましいと思うのはカーナビモニタの位置（賢さはバツ）とBluetoothオーディオへの対応、USB端子が付いていたりするのも便利です。
手持ちのiPhone5sをサクッと繋いで曲を流せるのはいいですね。
ナビはあまり賢くありません。
この位置ならタッチパネルだろう、と思いましたが、BMWのiDrive的なコマンダーを使っての操作になります。
液晶の解像度も低く、文字もジャギーが目立ちますしスクロールも遅いのでイライラします。かと言って、気楽に交換できなさそうな作りなので、オーナーは諦めるしかないのでしょうね。
好きか嫌いかといえば、かなり良い車だとは思うけれど私の趣味じゃない。という感じでしょうか？
ただコレを買うと楽は楽でしょうね。色気と快楽を取るか、気楽さを取るかの選択でしょうけど。
