Carrozzeria サイバーナビ CZ900

RCZ購入に合わせて、ディーラーでナビを取り付けてもらいました。

RCZは今時貴重な2DINを残しているので、社外品ナビを自由に選べます。
これは車種選定においても、実は大きなポイントでした。
先入観もありますが、BMWやマツダなどのあまり賢くない純正ナビはちょっとゴメンだな。と思っていましたので・・・。
実際はアルファロメオやプジョーにそこまでの開発力がないのが実態と思っています。

機種は再びサイバーナビ、2016年度モデルのCZ900です。

彩速ナビはレスポンスの軽さは良かったのですが、やっぱり自車位置精度と案内の賢さはcarrozzeriaに逆立ちしても叶いません。

今回のモデルは、OSから変えたフルモデルチェンジと言う事なので、将来的にも期待できそうですしね。

音声案内の合成音声はイマイチですが、車線すら意識している自社位置精度と地図の見やすさ、賢いルート引きなどは流石です。
自社位置精度が高いため、「この信号を左折です。」などの案内を本当にいいタイミングで出してくれるのが嬉しいですね。
過去モデルでネックだった操作のレスポンスも、今回かなり改善されました。

とは言え、未だに公開βっぽいところがちらほら。
先日の1.02アップデートで多少マシにはなったのでしょうか？

未だにカタログに乗っている機能全てが盛り込めてないので、PioneerのSEが一生懸命作っているのだと思います。

合わせて購入したのは、純正ドライブレコーダーND-DVR1と、リアカメラND-BC8II、そしてETCだけは三菱電機製のEP-7314BRKを選択。
carrozzeriaのETCは三菱電機のOEMなので、接続ケーブルさえあればナビとの連携も可能です。ETC2.0は、全く魅力を感じなかったので選択しませんでした。

ドライブレコーダーそのものは悪くないのですが、ナビからの操作性は彩速ナビに劣ります。
この辺はもうちょっと何とかならないのでしょうか？

今までであれば購入後に自分でナビなど取付していたのですが、今回は完全にディーラー任せ。
自分でやったのは機種選定と通信環境（HUAWEI-E8231）の構築ぐらいなものです。
モバイルルーターであるE8231は、我が家の駐車場では電波の入りが悪いので足元ではなくルームミラー近辺に取り付けています。
このUSB接続だけは、内張りを剥がしてケーブルを隠して設置しました。

このあたりの情報もBreraの時と違って、みんカラあたりで簡単に見つかるのが嬉しいですね。良い時代になったと思います。

CGTVごっこ

友人たちに、RCZのお披露目をしてきました。

津久井湖近辺で、お互いのクルマから走行風景を撮影します。

ドライバー2名、撮影係1名が揃って、初めて出来るCGTVごっこ(笑)

40歳を超えたおじさんたちが何をやっているんだか、と思いますが・・・、

これが楽しいのですよ。

もちろん、動画も撮るのですが静止画だってこの迫力。

ロードスターをオープンにして、助手席の撮影係が後ろ向きにデジカメで撮影します。

自分の愛車の走行シーンを撮るなんて、なかなか出来ません。
走っているクルマは風景が流れ、ホイールの回転が加わり、本当に格好良く見えます。

もちろん失敗作も多いのですが、上手に取れたとき、本当に嬉しくなります。

NDロードスターは撮影にはもってこいですね。
しかし、走行シーンも格好いい。

そしてもう一台。Audi A4
一番最後に撮っただけあって、慣れてきたのか、一番良い写真や動画が取れたのがコレでした。

ホント、40過ぎたおじさんが何やってんだか。ですが・・・。
なんだかご満悦な一日でした。

PEUGEOT RCZ GT Line 納車

多分、新車の該当モデルはもう殆ど残っていないと思います。

PEUGEOT RCZ GT Line 6MT 左ハンドル。

これが今日からの僕の愛車です。

Welcomeボードでお出迎え。

何気ないけれど、それなりに嬉しいですね。

Breraと並べて撮影。
それも今日だけしか出来ません。
しかし、我ながら派手な色を選んだものです。

Breraと比べると幅は広くなり、高さと長さはそれぞれ低く、短くなっています。
リアのボリュームはRCZが圧倒的。（ハッチバックとクーペですからね。）
ボンネットの長さは3200ccのV6も入るBreraと1600ccのRCZでは、スペースそのものが違います。

上からRCZを見下ろすと綺麗なデザインをしているのですよ。

そしてリア。
特徴的なアルミナルアーチとボリュームたっぷりのお尻がたまりません。
リアウイングを上げると、また印象が変わるのもいいですね。

さてさて、これから何年間か分かりませんが、RCZとの付き合いが始まるわけです。
じっくり、たっぷり、楽しむことにしましょうか。

さよなら Brera

朝から暑くなった2016年7月2日、ついにBreraとお別れの日です。

本当に素敵なクルマでした。
デザインも官能性も、まだまだ色あせてはいません。

でもね。
一度気持ちが切り替わってしまうと、どうしてもね。

ディーラーに着いたときの走行距離は35999kmでした。

ほぼ10年間の走行距離としては、とても少ない部類だと思います。
不動になったこともありましたが、それも含めて楽しい思い出でした。
今まで本当にありがとう。