OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PROを購入

OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PROを購入しました。

10万超えのレンズを買おうと思ったのも、レンズを予約購入したのも初めての経験です。

OM-D E-M5 MarkIIのキットレンズだったM.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6 IIとSONYのAマウント DT50ｍｍ F1.8 SAMを下取りに出しての購入です。

もともと25mmを愛用していたのですが、マイクロフォーサーズで25mmだけだと、意外と使いにくいのです。14-150mmは便利なのですが写りはそれほどでもないですし、外出時に一本で纏められるような良いズームレンズが欲しかったのです。

12-40mm F2.8 PROを買おうと狙っていたのですが、運悪くE-M1 MarkIIの発売の影響（レンズキットがでない）で、中古品が全くなくなってしまいました。
これはもう縁がなかったと言うことで、新製品の12-100ｍｍを選んだわけです。

定価18万のレンズは流石の写りです。
重いしでかいけれど、出て来る絵がとってもシャープ。オカメさんの羽毛ももふもふ。
細かいオカメ粉まで解像しているようです。

小心者のオカメがリラックスできる距離から、しっかりはっきり追えるのが嬉しいですね。
コレ一本でOKという万能ズーム、これから使いこなしていくことにしましょう。

ターンパイク箱根に早朝ドライブ

Annexiaさんを誘って早朝ドライブに出かけました。

目的地は箱根、実はクルマで行くのは初めてです。

我が家を5時に出発、いつもの出勤時間よりも遅いので、私的には普段通り。

土曜日とは言え流石に道は空いていて、1時間ほどでMazda ターンパイク箱根に到着です。

そして、幅も広く気持ちのよいカーブが続く上り坂を登っていきます。
これが本当に気持ちいい。
ターンパイクは有料道路ですが、この景色と道の良さに700円を払う価値はあると思いますね。

しばらく気持ちよく走っていると、煽られているわけではないのですが後ろからロードスターが数台まとまっていたので道を譲りました。
待避所というか、車を止めて景色を楽しめるスポットが有るのも嬉しいです。

NDロードスターの集団は、みんからのオフラインミーティングの様でした。
まだ発売からそれほど立っているクルマではないのに、この集合台数は素晴らしい。
マイナー車に乗り続けている私には羨ましい限りですw

そしてスカイラウジへ。
6時ちょっと過ぎに到着、開店時間は7時なので、少し撮影をしたりして時間つぶしです。

とはいえ、7時になってもなにかあるわけではないのですが・・・。
あまり食べたい、飲みたいメニューが無かったのです。

日がさしてくると素敵な風景が見渡せます。
海賊船も見えるので芦ノ湖かな？

ススキをバックに。
この時間だと自由に駐めて撮影ができるのが嬉しいですね。

朝食を食べようと芦ノ湖に下りました。
海賊船を見るのは何年ぶりだろう。

しかし、困ったことに朝食を取れる店がありません。
皆さん、宿泊したホテルで食べているのかな？

空腹を抱えた我々は、結局小田原市内まで戻る羽目に。
まぁ、そんな事もあります。

帰路はターンパイクではなく、箱根新道を下ってきました。
こちらもなかなかに素敵な道で、ターンパイクの優位性は微妙だと感じてしまうほど。

それでも、また行きたいと思うだけの楽しい時間でした。

Microsoft Universal Foldable Keyboard 英語版 (GU5-00001)

Microsoftのハードウェアが好きです。

マウス、トラックボール、そしてキーボード。

今回は、日々持ち歩いているiPad mini4のお供に、折りたたみキーボードである Universal Foldable Keyboardを購入しました。

英語版なので、型番はGU5-00001になります。

対応機種はWindows、Android、iPad iPhoneとなっています。
新品の筈なのですが、なぜか届いた時に箱がちょっと壊れていたのは疑問です。
そして、とても開けづらい箱でした。

折りたたまれた状態のUniversal Foldable Keyboard
折りたたんだ状態ではCDのケースほどの大きさで、180gと非常に軽量です。

開くとフルサイズのキーボード。
英語版なので配列は非常に素直です。
左右分割のキー配置が好みの別れるところと思われますが、Sculpt Ergonomic Keyboard for Businessを愛用している私にはご褒美みたいなものです。

キータッチもなかなか良く電池も十分に持ち、さらに防水までされているので安心感も高くモバイルキーボードとしては非常に優秀ですね。

Carrozzeria サイバーナビ CZ900

RCZ購入に合わせて、ディーラーでナビを取り付けてもらいました。

RCZは今時貴重な2DINを残しているので、社外品ナビを自由に選べます。
これは車種選定においても、実は大きなポイントでした。
先入観もありますが、BMWやマツダなどのあまり賢くない純正ナビはちょっとゴメンだな。と思っていましたので・・・。
実際はアルファロメオやプジョーにそこまでの開発力がないのが実態と思っています。

機種は再びサイバーナビ、2016年度モデルのCZ900です。

彩速ナビはレスポンスの軽さは良かったのですが、やっぱり自車位置精度と案内の賢さはcarrozzeriaに逆立ちしても叶いません。

今回のモデルは、OSから変えたフルモデルチェンジと言う事なので、将来的にも期待できそうですしね。

音声案内の合成音声はイマイチですが、車線すら意識している自社位置精度と地図の見やすさ、賢いルート引きなどは流石です。
自社位置精度が高いため、「この信号を左折です。」などの案内を本当にいいタイミングで出してくれるのが嬉しいですね。
過去モデルでネックだった操作のレスポンスも、今回かなり改善されました。

とは言え、未だに公開βっぽいところがちらほら。
先日の1.02アップデートで多少マシにはなったのでしょうか？

未だにカタログに乗っている機能全てが盛り込めてないので、PioneerのSEが一生懸命作っているのだと思います。

合わせて購入したのは、純正ドライブレコーダーND-DVR1と、リアカメラND-BC8II、そしてETCだけは三菱電機製のEP-7314BRKを選択。
carrozzeriaのETCは三菱電機のOEMなので、接続ケーブルさえあればナビとの連携も可能です。ETC2.0は、全く魅力を感じなかったので選択しませんでした。

ドライブレコーダーそのものは悪くないのですが、ナビからの操作性は彩速ナビに劣ります。
この辺はもうちょっと何とかならないのでしょうか？

今までであれば購入後に自分でナビなど取付していたのですが、今回は完全にディーラー任せ。
自分でやったのは機種選定と通信環境（HUAWEI-E8231）の構築ぐらいなものです。
モバイルルーターであるE8231は、我が家の駐車場では電波の入りが悪いので足元ではなくルームミラー近辺に取り付けています。
このUSB接続だけは、内張りを剥がしてケーブルを隠して設置しました。

このあたりの情報もBreraの時と違って、みんカラあたりで簡単に見つかるのが嬉しいですね。良い時代になったと思います。

CGTVごっこ

友人たちに、RCZのお披露目をしてきました。

津久井湖近辺で、お互いのクルマから走行風景を撮影します。

ドライバー2名、撮影係1名が揃って、初めて出来るCGTVごっこ(笑)

40歳を超えたおじさんたちが何をやっているんだか、と思いますが・・・、

これが楽しいのですよ。

もちろん、動画も撮るのですが静止画だってこの迫力。

ロードスターをオープンにして、助手席の撮影係が後ろ向きにデジカメで撮影します。

自分の愛車の走行シーンを撮るなんて、なかなか出来ません。
走っているクルマは風景が流れ、ホイールの回転が加わり、本当に格好良く見えます。

もちろん失敗作も多いのですが、上手に取れたとき、本当に嬉しくなります。

NDロードスターは撮影にはもってこいですね。
しかし、走行シーンも格好いい。

そしてもう一台。Audi A4
一番最後に撮っただけあって、慣れてきたのか、一番良い写真や動画が取れたのがコレでした。

ホント、40過ぎたおじさんが何やってんだか。ですが・・・。
なんだかご満悦な一日でした。

PEUGEOT RCZ GT Line 納車

多分、新車の該当モデルはもう殆ど残っていないと思います。

PEUGEOT RCZ GT Line 6MT 左ハンドル。

これが今日からの僕の愛車です。

Welcomeボードでお出迎え。

何気ないけれど、それなりに嬉しいですね。

Breraと並べて撮影。
それも今日だけしか出来ません。
しかし、我ながら派手な色を選んだものです。

Breraと比べると幅は広くなり、高さと長さはそれぞれ低く、短くなっています。
リアのボリュームはRCZが圧倒的。（ハッチバックとクーペですからね。）
ボンネットの長さは3200ccのV6も入るBreraと1600ccのRCZでは、スペースそのものが違います。

上からRCZを見下ろすと綺麗なデザインをしているのですよ。

そしてリア。
特徴的なアルミナルアーチとボリュームたっぷりのお尻がたまりません。
リアウイングを上げると、また印象が変わるのもいいですね。

さてさて、これから何年間か分かりませんが、RCZとの付き合いが始まるわけです。
じっくり、たっぷり、楽しむことにしましょうか。

さよなら Brera

朝から暑くなった2016年7月2日、ついにBreraとお別れの日です。

本当に素敵なクルマでした。
デザインも官能性も、まだまだ色あせてはいません。

でもね。
一度気持ちが切り替わってしまうと、どうしてもね。

ディーラーに着いたときの走行距離は35999kmでした。

ほぼ10年間の走行距離としては、とても少ない部類だと思います。
不動になったこともありましたが、それも含めて楽しい思い出でした。
今まで本当にありがとう。